Станція павелецька - метро з історією.

Вперше проекти московського метрополітену були запропоновані ще в 1875 році, але потім послідували Перша Світова війна, революція 1917 року і стало не до метро. Пізніше в 30 роках, коли питання з трамваями став особливо гостро, вирішено було коштувати метрополітен і закладати перші станції.

Знайомтеся, станція Павелецька

Станція Павелецкая знаходиться в місті Москві, на Замоскворецької лінії московського метрополітену. Розташовується між Новокузнецькій і Автозаводській. Є пам`яткою архітектури, про що дізнаємося з встановленої у 2010 році меморіальної дошки.

Офіційне відкриття відбулося під час війни, в 1943 році 20 листопада. Спочатку станція Павелецька, метро якої було колоною двухстводчатой конструкції, завдяки проведеній реконструкції в 1948-1959 роках стало колоною трехсводчатие. Своєю назвою Павелецька зобов`язана розташованому поруч вокзалу.

Станція Павелецкая, метро якої проектували брати Весніни В.А. і А.А., оформлена в стилі «Донбас-Всесоюзна кочегарня». Звід центрального залу планувалася прикрасити смальтовой мозаїкою. Ескізи були намальовані А.А. Дейнека. Мозаїки набиралися під час Вітчизняної війни, в Ленінграді, під час блокади, В.А. Фроловим.

Проект московського метрополітену Замоскворецкой гілки був запропонований 1934 році. На ній планувалося розташувати три станції: Новокузнецьку, Павелецькому і Завод імені Сталіна, які мали відкритися в грудні 1939 року. До будівництва станції приступили в 1938 році, але початок війни призупинила будівництво, хоча перегінні тунелі вже були прокладені. Споруда була знову відновлена в 1942 році, а вже в 1943 станція була відкрита.

Північний і південний вестибюлі

Павелецька, метро якої має виходи через два наземних вестибюля, не відразу отримала можливість користуватися ними двома.

Південний вестибюль відкрився одночасно зі станцією в 1943 році. Під час реконструкції Павелецького вокзалу, яка була проведена в 1980 роках, фасад вбудували в існуюче сьогодні будівлю Павелецького вокзалу, після чого його площа стала більше в 6 разів. Одночасно був побудований вихід зі станції метро на вокзал.

Північний вестибюль станції Павелецька, метро Кільцевій лінії, був відкритий 21 лютого 1953 року. Він веде на станцію Павелецька, але вже Кільцевій лінії.

Павелецька і ... Павелецька

Перехід між станціями був офіційно відкритий 30 липня 1955 року. Він бере свій початок з центру залу від сходової камери. Стіни камери облицьовані грузинським червоним мармуром, в якому є вкраплення древніх скам`янілостей морських мешканців: наутилусов, водних лілій, губок і ін. Склепінчастий коридор висвітлюється лампами, замаскованими під вікна-арки, що пролягають по всій довжині переходу. Між вікнами-арками знаходяться пристрої, які знезаражують повітря ультрафіолетом.

Станція відкривається о 5:35 ранку, закривається о першій годині ночі.

Як доїхати до метро Павелецька

До станції можна дістатися такими видами наземного транспорту:

-на автобусах: № 6,13,1,6,158,632;

-на тролейбусі № Б;

-на трамваї: № 3,39, Б.

Павелецького вокзалу

Павелецького вокзалу був створений в 1900 році за проектом архітектора А. Красовського. Метою будівництва стала можливість беспересадочной поїздки від Поволжя до російської столиці. У той час Рязано-Уральська залізниця зв`язувала між собою 12 губерній Росії, але прямого виходу на Москву не було. Тому Управління залізниці виступило з клопотанням перед Миколою II. Нова лінія повинна була пов`язати Рязано-Уральську залізницю з Москвою. Половина маршруту відразу будувалася двома головними шляхами. Довжина залізничного полотна складає 254 км.

Як будувався Павелецького вокзалу

Симетрична будівля з підвищеним центром, широкі великі вікна, зручний і просторий під`їзд - ось побудований Павелецького вокзалу. На головному фасаді, який виходить на площу, розташувалися входи в вестибюль, зали для очікують і квиткові каси, відділення для здачі багажу, а також аптека і телеграф.

Операційний зал знаходився в центрі, розділяючи собою два приміщення для очікують: першого і другого класу разом і третього окремо.

Саратовський, а нині Павелецького вокзалу був урочисто відкрито 1 вересня 1900 року за старим стилем. Вартість проекту в цінах 1901 року оцінюють у 16,3 млн. Рублів, а за цінами 2012 року в 29 млд. рублів.

У 1982-1987 роках вокзал був масштабно реконструйовано, але зі збереженням не тільки самої будівлі, але і привокзальної площі. Сьогодні через Павелецького вокзалу може проходити 10000 людей на годину. Також вокзал обзавівся додатково тех. поверхом, трьома рівнями приміщень для пасажирів, сучасними терміналами для обслуговування і самообслуговування пасажирів.

Напевно, це найзручніша станція городаМосква - Павелецького вокзалу. Метро знаходяться поруч, що сильно полегшує подорож. Сьогодні побудована дорога стала сполучною ланкою між Москвою і Поволжям з півднем Росії.