Метро "красногвардейская" - частка історії
Московський метрополітен святкує своє вісімдесятиріччя. Шлях його розвитку можна назвати легким, за минулі 80 років…
Станція метро "Питома" успішно функціонує в транспортній системі Санкт-Петербурга вже четвертий десяток років. Вона досить неординарна за своїм архітектурним виглядом і грає істотну роль в міській інженерної інфраструктури. Тому є привід придивитися до неї уважніше.
Станція метро "Питома" прийняла своїх перших пасажирів за кілька днів до листопадових свят 1982 року. Такою була радянська традиція - робити городянам подарунки перед важливими датами в календарі. На початку вісімдесятих років минулого століття в північній частині Петроградської сторони активно зводилися нові житлові мікрорайони. Це дозволило забезпечити квартирами безліч ленінградців, що стояли в черзі на поліпшення житлових умов. І своєчасне введення в експлуатацію Петроградського радіусу метрополітену дозволив жителям північної околиці міста своєчасно добиратися на роботу вранці, а ввечері повертатися додому.
Своє найменування станція метро "Питома" отримала за назвою однойменної залізничної станції, розташованої неподалік. Цим же топонімом позначався і весь прилеглий до неї історичний район.
За типом своєї конструкції "Питома" - це односклепінна станція глибокого залягання з прямою острівної платформою. Розташована вона на Петроградському радіусі Московсько-Петроградської лінії між станціями "Озерки" і "Піонерська". Похилий тунель з чотирма ескалаторами знаходиться в південному торці центрального залу. Вихід в місто і на розташовану в безпосередній близькості залізничну станцію "Питома" здійснюється через побудований за індивідуальним проектом наземний павільйон.
Перспектив подальшого розвитку станції метро "Питома" нині діюча програма будівництва Петроградського метрополітену не передбачає. У доступному для огляду майбутньому нових ліній метро в цьому районі не буде.
Архітектурне рішення станції метро "Питома" найближче до естетики мінімалізму. Однак при всьому відсутності надмірностей це аж ніяк не типовий проект. Центральний зал вирішене лаконічно, виразність інтер`єру надають арочні прилади освітлення, що з`єднують по дузі протилежні колійні стіни. По осі центрального залу розташовані кілька лавок і покажчики. Колійні стіни станції метро "Питома" облицьовані темної плиткою і контрастним мармуром світлої колористичної гами. У торцевій частині залу - тематичне панно з барельєфом В.І. Леніна і написом про те, що на початку серпня 1917 року ця історичний діяч сховався від російського тимчасового уряду через залізничну станцію "Питома".
Наземний вестибюль станції метро "Питома" також дуже функціональний і відповідає тій же естетичної концепції, що і центральний її зал. Інтер`єр вестибюля декорований світлим мармуром. кесонна стеля прикрашений декоративними світильниками, розташованими по концентричних кривих. В цілому архітектурне оформлення станції і вестибюля цілком характерно для своєї епохи.
Через наземний вестибюль пасажир потрапляє в історичний район міста, однойменний назві залізничної станції "Питома". Вихід в місто здійснюється на Єнотаєвський і Елецкую вулиці, а також до станційної платформі, з якої приміськими електропоїздами можна дістатися до ряду північних районів Ленінградської області. Таким чином, наземний вестибюль станції метро "Питома" є виходом не тільки в місто, а й далеко за його межі. А для жителів Ленінградської області це північні ворота міста.
Крім електрички, тут можна пересісти на автобуси і маршрутки. Метро "Питома" є кінцевою зупинкою для автобусів 44-го і 45-го маршрутів і маршрутних таксі до-118, к-208, к-243, к-244, к-308, к-322, к-325, к- 371, к-40 і до-85. На майданчику біля вестибюля метро розташовано безліч торгових точок, розважальних закладів, комерційних і сервісних структур. У найближчій перспективі в Виборзькому районі Санкт-Петербурга, в безпосередній близькості від лінії метрополітену, планується здача в експлуатацію нових сучасних житлових комплексів.
Московський метрополітен святкує своє вісімдесятиріччя. Шлях його розвитку можна назвати легким, за минулі 80 років…
Московське метро - це місце дивовижне. Величезні зали, чудові скульптури, розписи і мозаїки - все це вражає уяву…
Кінцевою станцією Таганско- Краспопресненской лінії є станція метро Жулебіно. Вона була відкрита 9 листопада 2013 року…
Стрімкий розвиток інфраструктури в Красногорському районі Московської області продиктувало необхідність будівництва…
«Воробйови гори» - станція метро в Москві, яка до 12 травня 1999 року вона називалася «Ленінські…
Найперша лінія московського метро, "Сокольническая лінія", була відкрита для користування 5 лютого 1935 року. Перші…
Станція «Чисті ставки» входить в Сокольницької лінію московського метрополітену. Чудовий і дивно красива…
Станція розташована на пересічних лініях - Сокольницької та Кільцевої - метрополітену Москви. Відкриття її було в 1935…
Раніше нічим не примітний вокзал після його реконструкції в 1980-х роках перетворився в прекрасна споруда з…
В кінці серпня 2015 прийняла перших пасажирів станція метро "Спартак". Москва, таким чином, стала володарем 195-й…
Ось уже більше трьох десятків років минуло з того дня, коли станція метро "Серпуховская" прийняла своїх перших…
Підземних споруд, подібних станції метро "Планерна", в Москві не так уже й мало. Вони являють собою цілу епоху в…
Об`єктів міської транспортної інфраструктури, подібних станції метро "Першотравнева", досить багато і в Москві, і в…
Було б надто стверджувати, що станція метро "Парнас" представляє особливий інтерес в плані архітектури та дизайну.…
Станцію Московського метрополітену «Китай-місто» завдяки незвичайному назвою знають не тільки жителі…
Станція метро "Сухаревська" добре відома вже кільком поколінням москвичів і гостей столиці. Ті, хто постарше,…
Кожна зі станцій Московського метрополітену має свою дивовижну історію виникнення. Багато талановитих архітекторів і…
Московсько-Петербурзька лінія пронизує місто від півночі до півдня, з`єднуючи Московський район з Виборзьким. Багато…