Метро "красногвардейская" - частка історії
Московський метрополітен святкує своє вісімдесятиріччя. Шлях його розвитку можна назвати легким, за минулі 80 років…
Підземних споруд, подібних станції метро "Планерна", в Москві не так уже й мало. Вони являють собою цілу епоху в історії метробудування. Було б неправильним не витягувати ніяких висновків з досвіду, досягнень і помилок минулого.
"Планерна", станція метро Краснопресненського радіуса, прийняла перших пасажирів за два дні до нового 1976 року. Це було своєрідним подарунком жителям Північно-західної окраїни столиці. Багато москвичів в сімдесяті роки отримали тут нові квартири. Нові житлові мікрорайони на північному заході зводилися ударними темпами. Але розвиток транспортної інфраструктури постійно відставало від житлового будівництва.
Станція метро "Планерна" до теперішнього часу є кінцевою на цьому напрямку. І як видно, такою вона і залишиться, оскільки планів розвитку лінії метрополітену в напрямку області міська влада не брали.
"Планерна" - станція метро неглибокого залягання. За типом своєї конструкції це трёхпролётная колонна станція з прямою острівної платформою. Звід утримується двома рядами колон, по 26 в кожному. Вихід в місто здійснюється через два наземних вестибюля. Станція метро "Планерна" зведена за типовим проектом. Підземних споруд подібного типу досить багато і в Москві, і в інших містах колишнього Радянського Союзу, де будівництво ліній метрополітену довелося на шістдесяті і першу половину сімдесятих років минулого століття.
Можна сперечатися, наскільки ці типові станції правомірно відносити до архітектури. Напевно, тільки в тій мірі, в якій розробники проекту змогли внести в дизайн якісь елементи, що відрізняють дане спорудження від попередніх і наступних станцій на цій же лінії. В основному це досягається за рахунок декоративного оздоблення. А на стації метро "Планерна" вона мінімальна. Колони облицьовані білим мармуром, а підлога оброблена сірими гранітними плитами. Є також і скромне орнаментальне оформлення колійних стін.
При всіх кидаються в очі недоліки типових підземних споруд, до яких відноситься і станція метро "Планерна", у них є і цілий ряд переваг. І перш за все це вартість. Витрати на будівництво подібних станцій менше не на відсотки, а в рази. Досягається такий ефект і за рахунок економії на проектуванні, і за рахунок зведення станцій метро відкритим способом із стандартних бетонних конструкцій. І звичайно ж, терміни будівництва станцій і ліній метро різко скорочуються, що дозволяє швидко вирішити транспортні проблеми віддалених районів. Ось тільки відрізнити ці станції одну від одної можна потім лише за їх назвами на шляхових стінах.
В історії московського метростроения було кілька періодів. Епоха типового проектування, дітищем якої є і станція метро "Планерна", завершилася лише в другій половині сімдесятих років. Вона офіційно називалася періодом боротьби з архітектурними надмірностями.
Тут механічний голос диктора попросить нас звільнити вагони. "Планерна" - кінцева станція. Розташовані один проти іншого наземні вестибюлі виведуть нас на вулицю Віліса Лациса або на однойменну Планерну. Історичних пам`яток в цьому районі не так вже й багато. Повною мірою до них можна віднести лише найстарший в столиці аероклуб імені Чкалова. Саме планерного спорту, який протягом декількох десятиліть культивувався в аероклубі, своєю назвою зобов`язані і вулиця, і станція метро.
Як і інші кінцеві станції метрополітену, "Планерна" є пересадочних вузлом. Поруч з нею зведений транспортний термінал. Сюди прибувають автобуси 817 маршруту з Шереметьєво і 865 маршруту з платформи "Планерна" Жовтневої залізниці. А також сюди їдуть численні автобуси з північних районів Московської області, пасажирів яких насамперед цікавить питання, як доїхати до метро. "Планерна" дозволяє без особливих проблем дістатися до будь-якої точки Москви. У такому значному по території мегаполісі метрополітен раніше поза конкуренцією серед всіх видів міського транспорту.
Московський метрополітен святкує своє вісімдесятиріччя. Шлях його розвитку можна назвати легким, за минулі 80 років…
Московське метро - це місце дивовижне. Величезні зали, чудові скульптури, розписи і мозаїки - все це вражає уяву…
Кінцевою станцією Таганско- Краспопресненской лінії є станція метро Жулебіно. Вона була відкрита 9 листопада 2013 року…
«Воробйови гори» - станція метро в Москві, яка до 12 травня 1999 року вона називалася «Ленінські…
Найперша лінія московського метро, "Сокольническая лінія", була відкрита для користування 5 лютого 1935 року. Перші…
Метро «Мітіно» вважається молодий станцією (її відкриття відбулося в кінці грудня 2009 року). Вона входить…
Метро «Вихіно» - одна з найстаріших станцій московського гіганта. Побудована ще в кінці 1966 року…
В кінці серпня 2015 прийняла перших пасажирів станція метро "Спартак". Москва, таким чином, стала володарем 195-й…
Ось уже більше трьох десятків років минуло з того дня, коли станція метро "Серпуховская" прийняла своїх перших…
Об`єктів міської транспортної інфраструктури, подібних станції метро "Першотравнева", досить багато і в Москві, і в…
Станція метро "Питома" успішно функціонує в транспортній системі Санкт-Петербурга вже четвертий десяток років. Вона…
Було б надто стверджувати, що станція метро "Парнас" представляє особливий інтерес в плані архітектури та дизайну.…
Станцію Московського метрополітену «Китай-місто» завдяки незвичайному назвою знають не тільки жителі…
Станція метро "Сухаревська" добре відома вже кільком поколінням москвичів і гостей столиці. Ті, хто постарше,…
Кожна зі станцій Московського метрополітену має свою дивовижну історію виникнення. Багато талановитих архітекторів і…
Вперше проекти московського метрополітену були запропоновані ще в 1875 році, але потім послідували Перша Світова війна,…
Мало хто станції метрополітену можуть похвалитися такою кількістю цікавих історій з життя, як «Вулиця…
9 листопада 2016 року здійсняться три роки з дня відкриття 189 станції «Лермонтовський проспект»…