Станція метро "парнас"

Було б надто стверджувати, що станція метро "Парнас" представляє особливий інтерес в плані архітектури та дизайну. Однак в транспортній інфраструктурі північній столиці цей об`єкт вельми значущий. І це привід для того, щоб придивитися до неї уважніше.

З історії Петербурзького метрополітену

Станція метро "Парнас" прийняла перших пасажирів за тиждень до нового 2007 року. Особливістю цієї станції було те, що відкрилася вона на ділянці Петроградського радіуса, який успішно експлуатувався протягом дев`ятнадцяти років. Це був відкритий ділянку лінії, що з`єднував кінцеву станцію "Проспект Просвіти" з депо "Виборзьким".

Відповідно до початкового плану будівництва Московсько-Петроградської лінії, станція метро "Парнас" повинна була в 1988 році стати кінцевою в складі пускової ділянки від станції "Питома". Але її будівництво було відсунуто на невизначений строк через неактуальність. Згадати про неї довелося майже через два десятки років через збільшення пасажиропотоку від нових житлових масивів Виборзького району до центру міста. Таким чином, метро Санкт-Петербурга отримало в 2007 році свою саму північну станцію. Вона стала шестидесятих діючою станцією метрополітену в північній столиці.

особливості архітектури

За своїм конструктивним рішенням метро "Парнас" - крита наземна станція з трьома прямими платформами. Середня платформа острівного типу використовується тільки в цілях технічного обслуговування рухомого складу. Розташована станція метро "Парнас" на відкритому перегоні між входом в північний тунельний портал і депо "Виборзьким". Крім своїх безпосередніх функцій, вона виконує функцію захисту входу в тунелі від впливу атмосферних опадів та інших несприятливих природних факторів.
На відміну від кількох інших подібних станцій в метро Санкт-Петербурга, "Парнас" не є пересадочних вузлом із залізничною мережею. Ця станція кінцева і перспектив подальшого розвитку в доступній для огляду часовій перспективі не має.

Архітектура та дизайн

Архітектурне оформлення станції метро "Парнас" гранично функціонально і в загальних рисах відповідає концепції мінімалізму. При цьому проект станції є індивідуальним, і результат його втілення на практиці позбавлений звичайних недоліків типового проектування. Вихід в місто здійснюється через надземні переходи і вестибюль. Для осіб з обмеженими фізичними можливостями передбачені ліфти. Для облицювання стінових панелей і колон використаний мармур контрастних сполучень. Підлогове покриття платформ виконано з граніту. У декоруванні інтер`єру головного залу, укосів і колійних стін використані рідкісні сорти Південноуральського мармуру.

Тематичної концепцією оформлення станції метро "Парнас" є міфи і образи античної Еллади. Давньогрецької міфології присвячені декоративні інклюзії в інтер`єрної облицюванні і арочні вітражі, розташовані в протилежних отворах покрівлі над вестибюлем станції. Така не зовсім звичайна художня концепція обумовлена найменуванням історичного району і самої станції метро.

Тематичної концепцією оформлення станції метро "Парнас" є міфи і образи античної Еллади. Давньогрецької міфології присвячені декоративні інклюзії в інтер`єрної облицюванні і арочні вітражі, розташовані в протилежних отворах покрівлі над вестибюлем станції. Така не зовсім звичайна художня концепція обумовлена найменуванням історичного району і самої станції метро.

Вихід до міста

Через наземний вестибюль пасажир потрапляє на вулиці Федора Абрамова і Михайла Дудіна. Це Виборзький район Санкт-Петербурга. Крім значних по площі житлових кварталів, тут розташовано безліч магазинів, розважальних закладів, комерційних, адміністративних і сервісних структур. У безпосередній близькості від станції метро "Парнас" розташована однойменна автостанція, куди прибувають автобуси з північних районів Ленінградської області і з інших міст Росії. Станція метро для гостей міста - це своєрідний портал в північну столицю. Для того щоб з найменшими витратами часу виявитися в будь-який його точці, приїжджим досить вирішити питання про те, як доїхати до метро "Парнас". Ні для кого не секрет, що метрополітен у великому мегаполісі не має конкурентів з іншими видами міського транспорту. Особливо при переміщенні на значні відстані. Проте автобуси і маршрутки від метро "Парнас" розходяться по багатьом напрямкам в місті і його найближчих околицях. Відповідно, для того щоб дістатися до цієї станції, слід скористатися маршрутними таксі: К-600, К-678, К-178, К-439, К-850, К-837, К-674 ІК-820. Метро "Парнас" є їх кінцевою зупинкою.