Як позбутися хлопця, який набрид
Якщо твій коханий хлопець набрид тобі так, що тобі вже навіть не хочеться на нього дивитися - тоді треба вивчити ці 5…
Правильно підібране сідло - це один з головних пунктів для отримання радості від катання. По-перше, якщо у тебе велосипед загального призначення, а не спеціальна жіноча модель, то сідло може бути витягнутим і вузьким для тебе, тому що зазвичай розраховане на юнаків. Все, звичайно, індивідуально і залежить від особливостей будови тазу, але взагалі для дівчат створюються більш короткі і широкі варіанти, форма яких краще підходить анатомічно. Так що намацує найбільш комфортну для тебе модель.
А ще, всупереч бажаному (яке маскується під здоровий глузд), сідло не повинно бути занадто м`яким. Якщо ти будеш провалюватися в нього, як в перину, то швидше рано, ніж пізно почнеш натирати власні м`які тканини. Вибирай помірно пружне сидіння, щоб корпус надійно упирався в нього сідничного - "сидячими" - кістками і вага припадала на ці точки опори. Зустрічаються сідла і з невеликою ергономічної виїмкою в центрі для зменшення тиску на п`яту точку. Спробуй, раптом тобі буде зручно на такому.
Під час прогулянок на міському велосипеді можна сидіти з майже вертикальним корпусом, коли кермо піднято вище сідла. Але чим інтенсивніше твій заїзд, чим швидше і далі ти хочеш мчати, тим більше слід нахилятися, опустивши кермо нижче рівня сидіння. Корпус велогонщика, який летить по треку, майже горизонтальний.
Якщо великі спортивні цілі перед тобою не маячать, а ось зберегти (і поліпшити) здоров`я хочеться, то ще більш важливо підібрати правильну висоту посадки. Чим вище ти забираєшся, тим, звичайно, спочатку страшніше, але в підсумку корисніше. Чим нижче - тим гірше колін, та й всього іншого не так зручно. Наприклад, якщо зі спиною у тебе не все в порядку, то ти можеш відчути, як при крученні педалей в низькій посадці напружується і натягується поперек. Якщо ж таких проблем у тебе поки немає, то ось від цього вони і з`являються. Плюс, коли коліна в нижній позиції досить сильно зігнуті, а у верхній - майже стосуються грудей, ніг значно важче тиснути на педалі при підйомі в гору і різкому прискоренні.
Як всього цього уникнути? Підняти сідло до такої висоти, щоб ти майже розпрямляється ногу до кінця, коли ступня виявляється внизу. Так-так, ми розуміємо, це моторошно: ти не можеш відразу встати на землю обома ногами і загальмувати, якщо раптом хтось вискочить на дорогу або тобі знадобиться різко зупинитися. Так що дій поступово. Почни з будь комфортної висоти сідла, коли тобі нескладно сідати на велосипед і легко зістрибнути в разі чого. Потім додавай по чуть-чуть, хоч по парі міліметрів в тиждень - і будеш непомітно, але вірно освоюватися. Потім стане так зручно і легко, що повертатися до колишньої - наднизької - посадці вже не захочеться. Краще витратити на підбір висоти більше часу на самому початку шляху і з задоволенням кататися роками, ніж в найближчому майбутньому перевантажити поперек і колінні суглоби, заручитися ненавистю до невинному велосипеду і закинути його на балконі або антресолі.
Вперше чуєш? Під цим красивим неросійським словом розуміється число оборотів педалей в хвилину. Коли ти розслаблено катаєшся по парку і педалі роблять повний оборот за одну секунду, твій каденс дорівнює 60 об / хв. Це хороша разминочная частота. Поступово ти заводишся і обертаєш ногами частіше - більшості приємний каденс на рівні 80-100. Спортсмени йдуть далі, крутячи педалі в два рази швидше, але тобі так напружуватися не варто.
Якщо твоє транспортний засіб обладнаний велокомп`ютер, що вимірює цей самий каденс, то просто поглядай на значення. Якщо ж такої опції немає, то просто старайся робити 1-1,5 обороту педалями в секунду, рідше перевищуючи цю частоту.
Припустимо, тобі дістався велосипед з однією зірочкою між педалями і однієї на задньому колесі. Тоді ти завжди будеш розсікати на одній передачі, крутячи педалі частіше або рідше в залежності від своєї фізичної форми, настрою і нахилу дороги.
Але якщо зірочок багато, а на кермі є ручки перемикача передач, все набагато цікавіше. Підвищуючи або знижуючи передачу, ти змінюєш відстань, яке прокочують колеса при постійному каденс.
Чим більше зірочка попереду і менше на задньому колесі, тим вище передача, і ти мчиш далі і швидше. Тільки ось крутити педалі важче. Якщо ж перейти на зірочку поменше спереду і побільше - ззаду, то крутити педалі стане нестерпно легко, але швидкість переміщення буде черепашачою.
Ці перемикання швидкостей потрібні якраз для того, щоб ти могла вибирати для себе правильний каденс для будь-якої ділянки дороги з різними нахилами. Для чого тобі цим морочитися? Коли крутиш педалі занадто часто і легко, ти стомлює без будь-якої користі і задоволення, якщо нестерпно повільно і з величезним зусиллям - перевантажуються колінні суглоби, які, будь впевнена, коли-небудь боляче заклацали, нагадуючи про себе.
Орієнтуйся на своє самопочуття: втомилися м`язи ніг - включи передачу нижче, починаєш задихатися - вище, щоб робити менше обертів. І стеж за нахилом шляху. Піднімаєшся в гору - полегшує навантаження, спускаєшся і розганяєш - підвищуй, щоб берегти здоров`я. І каденс.
Якщо говорити в цілому, їздити можна дуже довго або дуже швидко. Довго і швидко не вийде: молочна кислота заб`є м`язи і ти будеш змушена впасти з велосипеда і повалятися на траві, поки це печіння не пройде.
Тут все як в бігу. Хочеш, проводь низкоинтенсивние аеробні тренування (марафонського типу, на великі відстані за не найкоротший проміжок часу), хочеш - високоінтенсивні анаеробні (як спринти - на кілька сотень метрів, але за мінімальний час). Перші корисні для серця і легенів, другі більше навантажують м`язи.
Інтервальні тренування - це поєднання перших двох типів: ділянка (або певний час) з високим каденсом і досить великий навантаженнях змінюється більш розслабленим відрізком, коли ти знижуєш і частоту обертання педалей і інтенсивність, переходячи на більш низьку, легку передачу. Так вони чергується кілька разів. Інтервальні тренування більш веселі та універсальні, якщо тобі потрібні і сила, і витривалість, і добре розвинені легені, і здорове серце, і якась стрункість. Але в той же час - найважчі, сильно піднімають пульс і довше тримають його на високому рівні.
Якщо прагнеш кататися кожен день і не розлюбити це заняття, можеш чергувати схему по днях тижня. Наприклад, так: понеділок - спринти (короткі, але напружені ділянки), вівторок - легка аеробне прогулянка (подорож по околицях), середа - інтервали (чергування невеликого числа прискорень і легких відрізків), четвер - знову легка прогулянка, п`ятниця - знову спринти, в загальному, ти зрозуміла. Загальне правило: обов`язково потрібно проводити просту тренування між двома напруженими, та й взагалі, завжди роби більше легких поїздок на тижні, а то перетреніруешься. І пам`ятай, що півгодинні велопрогулянки кожен день, набагато корисніше для фігури, ніж один тригодинний нещадний заїзд вихідного дня.
Якщо твій коханий хлопець набрид тобі так, що тобі вже навіть не хочеться на нього дивитися - тоді треба вивчити ці 5…
Як добре бути молодими батьками! Як приємно ходити на прогулянки з коляскою, насолоджуючись радощами батьківства і…
Самостійна їзда на двоколісному велосипеді дарує багато позитивних емоцій. Вона дає дитині почуття впевненості в собі і…
Як правило, ми, дорослі, вже не пам`ятаємо, коли і як навчилися їздити на велосипеді. Однак для малюків цей процес…
Велосипед 21 століттяКоли ваш малюк навчиться сидіти, в літній період, крім звичайної коляски, ви можете придбати для…
Уже зовсім скоро закінчиться мінлива весна, настануть теплі і ясні дні. Діти будуть багато часу проводити на вулиці, а…
Одним з видів оздоровчих упраж-нений є їзда на велосипеді, вона зміцнює мис-ци ніг і рук, розвиває витривалість, силу і…
Їзда на велосипеді - дуже популярний вид спорту сьогодні. Для цього не потрібно мати певного рівня фізичної підготовки.…
Інтервальні тренування використовують професійні спортсмени для підготовки до різних змагань. Їх же можна…
Втратити зайві кілограми допоможуть тобі найефективніші вправи для схуднення, які добре виконувати щодня. Але в…
Велосипед є найдоступнішим видом активного відпочинку і хорошим способом себе привести в форму. Велосипед створювався…
Люди, які купують велосипед вперше, не знають, який саме вибрати. Зараз багато їх різновидів, і варто розібратися в…
У наш час велосипед став популярним засобом пересування. Цей транспорт економічний і екологічний. Надає руху його сила…
Для підтримки тіла в хорошій фізичній формі існує багато видів навантажень, розроблено безліч методик, що дозволяють…
Дуже часто страх і невпевненість в собі заважають опанувати таким засобом пересування, як велосипед. Теорію про те, як…
Кілька порад, які допоможуть схуднути за допомогою їзди на велосипедіЯкщо ви любите кататися на велосипеді і хочете…
Правильно вибрати велосипед і спорядження до нього - половина успіху в такій справі, як катання. Є кілька типів…
Навчитися кататися на велосипеді можна в будь-якому віці. Однак діти менш схильні до страху падіння, хоча у дорослих…