"Зіл-131": технічні характеристики і пристрій
"ЗІЛ-131" - це військовий автомобіль. Він перебував на озброєнні армії Радянського Союзу. Даний автомобіль має високу…
Потужний вантажний автомобіль підвищеної прохідності КрАЗ-260, фото якого представлені в цій статті, був розроблений в конструкторському бюро Кременчуцького автозаводу в кінці 60-х років. Машина призначалася для заміни застарілої моделі КрАЗ-255. Новий автомобіль оснастили суцільнометалевої кабіною, яку зрушили вперед для кращого огляду. Рішення було досить конструктивним, так як за рахунок її переміщення з`явилася можливість подовжити кузов. В кінцевому рахунку вантажопідйомність машини збільшилася на 1,5 тонни.
Однак серійне виробництво КрАЗ-260 було призупинено саме через нову кабіни, вірніше, її відсутність. На заводі виникли довготривалі труднощі з виготовлення каркаса. Дослідно-промислову партію КрАЗ-260 вдалося випустити лише в 1979 році. Повномасштабне серійне виробництво автомобіля почалося в 1981-му і тривало протягом дванадцяти років. З 1993 року з конвеєра став сходити КрАЗ-6322. Нова машина відрізнялася від попередньої поліпшеними характеристиками.
Модель КрАЗ-260 використовувалася в народному господарстві СРСР як надійний великовантажний перевізник, який міг пройти по будь-яких дорогах з твердим покриттям, а також по бездоріжжю. Характеристика КрАЗ-260 дозволяла задіяти машину в військових цілях: для перевезення особового складу і господарських вантажів практично в кожній військовій частині по всій території Радянського Союзу. Також автомобіль застосовувався на аеродромах для буксирування літаків вагою до 75 тонн.
Вантажівка КрАЗ-260, фото якого демонструють його потужність, оснащується металевим кузовом з відкидним заднім бортом, лавами уздовж бічних бортів і брезентовим тентом в комплекті з підтримуючими дугами. Висока прохідність автомобіля забезпечується постійно включеним повним приводом, короткими свесамі, високопрофільна протектором покришок. Кабіна максимально насунута на моторний відсік, капот короткий і широкий, полого спускається до решітці радіатора. Компонування передка машини забезпечує хороший огляд місцевості з водійського сидіння. Фари вбудовані в масивний передній бампер, який представляє собою штампований модуль з 10-міліметрової сталі. Схема шасі тривісна, все три мости є провідними.
На КрАЗ-260 встановлюється дизельний восьмициліндровий двигун марки ЯМЗ-238Л з V-подібним розташуванням циліндрів. Мотор розвиває потужність в 300 к.с. при 2100 оборотах на хвилину. Робочий об`єм циліндрів складає 14 866 куб. см. Швидкість автомобіля - близько 80 км / год, що для машини такого класу є непоганим показником, проте темпи пересування важкої вантажівки не мають ніякого значення, оскільки у нього інші завдання, наприклад висока прохідність. І з цим він справляється.
Двигун оснащений передпусковим підігрівачем, необхідним для запуску в зимовий час, оскільки при низькій температурі всі агрегати і вузли силової установки промерзають на стоянці. Паливних баків три: два основних по 165 літрів і один резервний ємністю 50 л.
Трансмісія КрАЗ-260 являє собою коробку передач марки ЯМЗ-238Б, чотириступінчасту синхронізовану. КП поєднується з демультіплікатором. двоступенева роздавальна коробка оснащена електропневматичним пристроєм для перемикання швидкостей. В раздатку також вмонтований диференціал. Середній міст машини прохідний. механізм рульового управління з гідропідсилювачем.
Все підвіски КрАЗ-260 ресорні, двублочние, розраховані на трикратну перевантаження. Амортизація автомобіля забезпечується телескопічною гідравлікою. Гальма на всіх колесах барабанного типу з пневматичним приводом. повітря високого тиску надходить з пневмосістемного ресивера, функціонально сполучається з поршневим компресором в режимі працюючого двигуна. Гальмо стоянки не залежить від пневмосистеми автомобіля, працює по енергоаккумуляторному принципом.
КрАЗ-260, технічні характеристики якого відповідають кращим зразкам автомобільної техніки, до сих пір роз`їжджає по російських дорогах.
"ЗІЛ-131" - це військовий автомобіль. Він перебував на озброєнні армії Радянського Союзу. Даний автомобіль має високу…
ГАЗ-51 - це вантажний автомобіль радянського періоду, популярний в 50-х роках минулого століття. Вантажопідйомність в…
Ця вантажна машина вже давно не проводиться, однак і сьогодні вона часто зустрічається на різних виробництвах,…
Вантажівка ГАЗ-3307, фото якого представлені в даній статті, серійно випускається на Горьківському автомобільному…
Iveco Daily 3510 - малотоннажна вантажівка, що випускається італійською компанією "Івеко С.р.А.". Є патріархом…
З середини минулого століття автомобільна промисловість Радянського Союзу отримала великий поштовх у розвитку.…
Вантажний середньотоннажний автомобіль КамАЗ-4308, технічні характеристики якого розглядаються в цій статті,…
Автомобіль ГАЗ-61 повнопривідної конструкції випускався під час Другої світової війни для потреб Радянської армії.…
Автомобіль КАМАЗ-5460, вдосконалений сідельний тягач, випускається Камський автозаводом починаючи з 2003 року. На…
Автомобіль КАМАЗ-4326 повнопривідної конструкції був розроблений для Міністерства оборони Росії. Колісна формула 4х4…
На наших дорогах можна зустріти безліч самих разносортних автомобілів. Серед сучасних іномарок раз у раз зустрічаються…
Ця вантажівка почали виробляти ще в 80-х роках минулого століття. Однак він досі користується популярністю у…
КамАЗ-43118 - це повнопривідний автомобіль, призначений для перевезення вантажів, людей і спеціального устаткування (в…
З самого початку проектування і виготовлення КрАЗ позиціонувався як вантажний автомобіль, що перевозив важкі і…
КамАЗ-5410 - знаменита машина, яка вже не випускається. Цей автомобіль є сідельним тягачем. Він здатний перевозити…
Джип "Ламборджині" - єдиний позашляховик компанії Lamborghini, розроблений і випущений малою серією. Автомобіль був…
Перші вантажівки марки "Тойота Дюна" з`явилися в 2005 році. Було випущено сім модифікацій, які стали основою модельного…
Автомобіль самоскид КамАЗ - ідеальне транспортний засіб, ефективно використовується для перевезення різних типів…