"Аеробус а380": фото, салон і характеристики
«Аеробус А380», фото якого розташовані нижче, являє собою найбільший пасажирський авіалайнер на планеті.…
Незважаючи на неабияк згаяний час, пасажирський літак Ту-204, на думку фахівців, має непоганий експлуатаційним і експортним потенціалом. За основними показниками він не поступається провідним в плані комерційної успішності іноземним аналогам фірм «Боїнг» і «Ейрбас» (в першу чергу це стосується останньої з більш ніж двадцяти модифікацій, «трехсоткі») і має важливе для вітчизняних експлуатантів конкурентну перевагу у вигляді більш доступною ціни. Проект Ту-204 народжувався в лихоліття і довго доводився, але сьогодні успішно використовується декількома авіакомпаніями.
Розробка проекту нового лайнера була ініційована міністром І. С. Силаєва в 1982 році, а роком раніше в урядовій постанові в цілому була сформульована основна задача, поставлена перед КБ ім. А. Н. Туполева. Цей пасажирський літак, заздалегідь отримав назву Ту-204, повинен був відповідати перспективним вимогам повітряних перевізників міжнародного класу, а отже, і бути схожим зовні на іноземні зразки, що позначали головний тренд розвитку авіаційної техніки. Подібні характеристики передбачають тотожні підходи до їх досягнення. Так вийшло і з Ту-204. Схема моноплана з низькорозташованим довгим стрілоподібним крилом і підвішеними до нього на пілонах двома двигунами нетипова для туполевцев, вона в даному випадку застосовувалася ними вперше. Це не означає, що мав місце плагіат (власне, «Боїнг» і «Ейрбас» теж дуже схожі компонуванням). Однак в конструкції з самого початку передбачалися багато технологічні нововведення.
Проектанти вперше застосували автоматизовану систему «Діана», за допомогою якої вдалося швидко і якісно провести розрахунки силових елементів планера на напруги, деформації та частоти коливань. У конструкції застосовані багато революційні на той момент композитної-полімерні матеріали, безшовна обшивка і інші цікаві підходи, значно сприяли поліпшенню аеродинаміку фюзеляжу і площин. Абсолютно нові технології для вітчизняного авіабудування були вперше впроваджені саме на Ту-204. Це стосується електродистанційною системи управління, електронно-цифрового регулювання режимів двигунів, блоків цифрових обчислювачів і багатьох інших нововведень, що не використовувалися на попередніх поколіннях лайнерів.
Разом з тим, велике значення конструктори пред`являли до надійності. На випадок відмови передбачено чотириразове резервування системи управління літаком.
Доведення з урахуванням зауважень представників авіакомпаній, що експлуатували Ту-204, привела до появи двох десятків варіацій літака. Вони відрізняються одна від одної силовими установками, льотними характеристиками, бортовий електронікою і навіть розмірами. Так, модифікація Ту-204-100 має більшу, в порівнянні з базовою моделлю, вантажопідйомністю (злітна вага - 103 т при дальності польоту 4,6 тис. Км) і розрахована на 210 пасажирів. «Двохсотка» (друга назва літака Ту-214) має додаткові паливні баки. Ще проводився Ту-204-120 (виготовлено 5 примірників) - він був обладнаний імпортної авіонікою, а силова установка оснащувалася моторами «Роллс-Ройс». Цей варіант поставлявся в Єгипет для компанії Cairo Aviation.
Специфічні вимоги вітчизняного авіаперевізника «Владивосток Авіа», що виробляє рейси великої протяжності, спонукали КБ створити «дальнобійну» версію Ту-214-300, здатну долати відстань від Владивостока до Москви або Санкт-Петербурга. Є також модифікації, побудовані для авіапарку адміністрації президента.
Спочатку літак створювався для експлуатації на внутрішніх і міжнародних лініях, тому комфорту приділялося багато уваги. Інтер`єр і компоновка продумані добре, крісла в ергономічному щодо бездоганні (навіть в салоні економ класу), створені всі умови для забезпечення потреб пасажирів під час далеких перельотів, в тому числі за рахунок кращого побутового, санітарного та кухонного обладнання. Згідно відгуками, високої оцінки заслуговує система освітлення, змонтована таким чином, щоб створювати ненав`язливу, але ефективну підсвічування. До послуг кожного пасажира індивідуальний розважальний відеоцентр, вбудований в спинку переднього крісла.
Різноманітність модифікацій передбачає різну внутрішню компоновку, а також різну кількість перевезених пасажирів для всіх варіантів літака Ту-204. Салон базової моделі розраховувався на 210 осіб, Ту-204-100 вміщує від 176 до 194 крісел, а Ту-204-300 має 157 місць. Простору, звичайно, більше в бізнес-салоні. Але економ-клас, за словами мандрівників, теж забезпечує прийнятний рівень комфорту, що відповідає світовим стандартам авіаперевезень, до яких прагнули творці Ту-204. Схема салону описується формулою «3 - 3» (туристичний) і «2 - 2» в бізнес-класі при ширині проходу не менше 81 см. При індивідуальному замовленні можлива будь-яка компоновка.
Ранні модифікації страждали серйозним недоліком, обумовленим низькою якістю шару, що утеплює (до речі, закуповують за кордоном). Під час польоту відбувалася конденсація вологи, яка потім відтає і рясно випадала на голови пасажирів подібно невеликому дощу. В даний час, як свідчать відгуки, ця проблема повністю усунено.
Незважаючи на те що літак Ту-204 має всі сертифікати для здійснення міжнародних рейсів, в тому числі що стосуються рівня шуму, були нарікання і на занадто гучну роботу системи кондиціонування, що було б не так помітно, якби двигуни працювали не так тихо. Інші зауваження до зручності якщо і були, то носили суб`єктивний характер. Низьке розташування мотогондол під крилом робить більш комфортним політ на Ту-204. Місця пасажирів розташовані в більш високій площині, тому, за словами клієнтів, шум відчувається в меншій мірі.
На жаль, час, коли формувався літаковий парк вітчизняних авіакомпаній, виявилося дуже важким для російського авіабудування, переживав кризу, викликану розпадом СРСР. У дев`яності роки на ринок повітряних перевезень активно просувався західний «секонд-хенд», дешевший і достатньо вигідний в експлуатації. Зараз ситуація змінилася і покращилася, але упущені можливості завжди важче повернути, ніж завоювати. За всіма показниками доведена туполевских машина Ту-204 (а вона продовжує вдосконалюватися) ні в чому не поступається західним аналогам. Вона має економні малошумні двигуни, потужний і витривалий планер. «Трехсотка» може здійснювати міжконтинентальні перельоти. Є підстави вважати, що російські і зарубіжні авіакомпанії почнуть більш активно замовляти літаки Ту-204. Схема салону і умови комфорту відповідають найсуворішим міжнародним стандартам, про що свідчать численні відгуки пасажирів. На даний час експлуатується 42 машини цього типу.
«Аеробус А380», фото якого розташовані нижче, являє собою найбільший пасажирський авіалайнер на планеті.…
Літак Airbus A320 - це представник узкофюзеляжних повітряних транспортних засобів для здійснення перельотів середньої…
Компанія "Боїнг" є одним з найвідоміших виробників літаків. В кінці сімдесятих років ХХ століття вона випустила…
Боїнг 737 - найбільш популярний реактивний пасажирський авіалайнер у світі. За всю історію авіабудування пасажирських…
Авіаперельоти давно стали буденним подією для пасажирів, вони приходять в аеропорт до призначеного часу, проходять…
Ці гіганти борознять небесні простори з легкістю і витонченістю, і, дивлячись на них з землі, ніхто й не думає, що ці…
«Ейрбас», або як його називають у нас на батьківщині «Аеробус», - це сьогодні один з основних…
"Боїнг 737-500" - рейсовий лайнер для польотів на короткі та середні відстані, випускався в 1990-1999 роках.Це дуже…
На початку 1994 року найбільший європейський виробник аерокосмічної техніки Airbus S.A.S оголосив про запуск нового…
У сфері цивільної авіації сімейство авіалайнерів «Боїнг 737» ось вже багато років залишається найбільш…
Іл-62 був флагманом цивільної авіації СРСР і улюбленим літаком Леоніда Брежнєва. На цьому ж літаку літали і його…
Далеко вже той час, коли перевезення по просторах російського неба обслуговували літаки виключно від російських…
Що входить до Next Generation "Боїнг" 737 800, мабуть, є найбільш масовим пасажирським реактивним авіалайнером,…
Літаки, що борознили небеса десятиліттями, неминуче йдуть на спокій. Така доля будь-якої техніки. Окремі екземпляри…
Над створенням покоління повітряних суден сімейства АН-148 спільно з підприємством "Антонов" працює 214 організацій з…
У лінійці продукції найбільшої фірми-виробника цивільних і військових літаків Boeing присутній модель "Боїнг 767-300".…
Як літати і чим - питання, які кожен вирішує сам для себе. Але все-таки, як вибрати з усього різноманіття повітряних…
Протягом двох післявоєнних десятиліть, єдина радянська авіакомпанія цивільної авіації «Аерофлот» обходилася…