Двигун на воді. Як зробити двигун, що працює на воді
Умільців збирати всілякі механізми з підручних засобів в нашій країні ніколи не бракувало. Підтвердженням цих слів…
Турбореактивний двигун є одним з найважливіших механізмів, який винайшли в двадцятому столітті. Поговоримо про те, що супроводжувало цьому відкриттю, які моделі цього пристрою сьогодні і чи можна виготовити його самостійно.
Коли в 1903 році перший літак братів Райт з поршневим ДВС піднявся в повітря, радянський вчений Костянтин Ціолковський написав працю про застосування реактивної тяги для подолання гравітації. У ньому були наведені основні ідеї теорії реактивного руху. Як завжди буває з геніальними відкриттями, його роботу не сприйняли всерйоз. Лише десятки років по тому судилося збутися того, що вчений вже давно зафіксував на папері.
Так сталося, що турбореактивний двигун був прийнятий до серійного виробництва в Німеччині в кінці тридцятих років. У проекті взяли участь такі відомі компанії, як «Хейнікель», «БМВ», «Деймлер-Бенс» і «Порш». Але головним виробником став все-таки «Джанкерс».
Незважаючи на успіх, розвиватися цей напрямок в той час не стало.
У Радянському Союзі розробкою почав займатися авіаконструктор Архип Люлька. У першій половині сорокового року він запатентував схему, на якій був двоконтурний турбореактивний двигун. На жаль, керівництво країни тоді не підтримало вченого, хоча пізніше він і отримав визнання у всьому світі. Архипові Люльці було наказано займатися танковими розробками. До турбореактивних двигунів він повернувся тільки після того, коли вони з`явилися в Німеччині.
Перші випробування двигуна були проведені в 1947 році.
Турбореактивний двигун функціонує як звичайна теплова машина. Не вдаючись в подробиці, його механізм можна описати як службовець для перетворення енергії в механічну роботу. Газ всередині пристрою має енергію. Стискаючись, робоче тіло отримує її, а при розширенні відбувається перетворення в корисну роботу.
Енергія і подальша робота для стиснення газу завжди повинна бути меншою в порівнянні з тією, що необхідна для розширення. В іншому випадку перетворення не вийде. Тому перед розширенням газ нагрівають, а перед стисненням - охолоджують. Тоді в результаті нагрівання з`явиться деякий надлишок енергії, яким скористаються для отримання механічної роботи.
Робоче тіло двигуна складається з:
Охолоджуючий ефект забезпечується атмосферою.
У компресорі є диски з металу, а на їх вінцях розташовані лопатки, які захоплюють повітря зовні і переміщують всередину.
Від компресора повітря спрямовується в камеру згоряння, нагріваючись і змішуючись з гасом, що потрапляють туди через ротор.
Далі дія переходить в турбіну, де газ розкручується подібно іграшці-пропелеру. Зазвичай турбіни мають три-чотири ступені. Саме на цей механізм припадає найбільше навантаження. Турбореактивний двигун обертається зі швидкістю до тридцяти тисяч обертів на хвилину. Факел, що виходить з камери згоряння, може мати температуру до півтори тисячі градусів за Цельсієм. Повітря, розширюючись тут, починає рухати турбіну.
Після цього в реактивному соплі робоче тіло досягає швидкості більшої, ніж швидкість зустрічного потоку. Таким чином і виходить реактивна тяга.
ТРД або турбореактивний двигун, принцип роботи якого описаний вище, відноситься до класу газотурбінних. Він буває:
В даний час відомо п`ять поколінь турбореактивних двигунів. До першого належать ще ті, які використовувалися в роки війни англійськими, а також фашистськими силами. У другому поколінні в ньому з`явилися осьовий компресор, форсажна камера і повітрозабірник з можливістю регулювання. У третьому - збільшилася стиснення, в четвертому - вдалося підняти робочу температуру. П`яте покоління у вітчизняній розробці має посилену потужність і кращу маневреність. Агрегати, призначені для винищувачів, випускаються на уфимському заводі.
Любителям-моделістам, які хочуть зібрати мотор самостійно, сьогодні пропонується повний асортимент усіх запчастин. У продажу є спеціальні набори для збірки (наприклад, Kit). Турбіну можна придбати як готову, так і зробити самим. Останній варіант досить клопіткий і може також обійтися в копієчку. Це найскладніша частина для тих, хто збирає турбореактивний двигун своїми руками, так як тут будуть потрібні і токарно-фрезерна установка, і зварювальний прилад.
Перед виготовленням варто вивчити теорію з мікро-ТРД. Для цього існують спеціальні керівництва, де наводяться розрахунки і креслення.
А потім, можна починати шлях в авіамоделювання.
Умільців збирати всілякі механізми з підручних засобів в нашій країні ніколи не бракувало. Підтвердженням цих слів…
Двигун Стірлінга, колись відомий, був надовго забутий через широкого поширення іншого мотора (внутрішнього згоряння).…
За останні десять років дизельні технології стрімко розвивалися. Велика частина сучасних автомобілів, які виробляються…
Теплові двигуни - це машини, які виробляють механічну роботу завдяки обміну тепла з іншими зовнішніми тілами.…
У переважній більшості автомобілів використовуються в якості палива для двигунів похідні нафти. При згорянні цих…
Асинхронні двигуни знайшли велике застосування в господарстві. У них перетвориться до сімдесяти відсотків…
Не так давно в засобах масової інформації з`явилися чутки про те, що створили, нарешті, в NASA двигун викривлення.…
Пристрій парового двигуна сьогодні здається дуже простим. Ідея використовувати енергію води в газоподібному агрегатному…
Корея, 1951 рік, 30 жовтня. Цей день назвали чорним вівторком. Дванадцять бомбардувальників Б-29, що раніше вважалися…
З винаходом двигуна внутрішнього згоряння прогрес у розвитку автомобілебудування ступив далеко вперед. Незважаючи на…
Двигун 406 проводився з 1996 року. Він встиг себе зарекомендувати як простий і досить надійний силовий агрегат. За…
Ступінь стиснення являє собою розрахункову величину, яка демонструвала б зміна обсягу до і після стиснення. А компресія…
Двигуни внутрішнього згоряння повинні були замінити промислову парову машину. Однак ентузіасти, які працювали над…
Двигун для автомобіля - це все одно що серце для живої істоти. Завдяки йому підтримується вся робота. І якщо з…
Якщо провести аналогію з людським організмом, двигун - серце будь-якого транспортного засобу. Без нього неможливо не…
переваги"Газотурбінний двигун - це те, що останнім часом використовується як енергетична установка для машини. І це…
Синхронний двигун, на відміну від свого асинхронного побратима, має постійну частоту обертання при різноманітних…
Двотактний двигун є найбільш ефективним тоді, коли необхідна не занадто велика максимальна мощность.Такой…