Заміна підшипників у пральних машинах популярних марок
На перший погляд підшипники в пральній машині не відіграють істотної ролі, тому недосвідчені користувачі при огляді…
З огляду на підвищених навантажень автомобільне колесо повинен бути міцно закріплений на осі, але при цьому вільно обертатися і передавати руху підвіски. Відповідають за це маточини коліс. Давайте розберемося в пристрої, призначення, конструкційних особливостях і обслуговуванні даного функціонального елемента.
Деталь виступає одним з основних конструкційних елементів автомобільної підвіски. З її допомогою забезпечується з`єднання всіх частин колеса в єдине ціле.
Маточини коліс дають можливість проводити ремонт і обслуговування ходової лише з частковою заміною деяких елементів. При відсутності маточин колесо відрізнялося б нерозбірними, суцільний конструкцією. В результаті при виході з ладу диска, барабана або підшипника потрібна була б заміна всієї конструкції. Маточини коліс дають можливість швидко усувати дефекти деталей, знімати старі і виробляти швидку установку нових.
Наявність маточини відбивається на рульовому управлінні, підвісці, роботі гальмівної системи. Деталь схильна істотним механічних навантажень.
Даний елемент ходової частини автомобіля виконує наступні завдання:
Пристрій маточини коліс багато в чому залежить від типу автомобіля. Оскільки на маточину йдуть значні навантаження, виробляють її з литої сталевої заготовки, після чого надають форму методом токарно-фрезерної обробки. Зовнішній вигляд деталі відомий кожному автомобілісту. Округла конструкція містить обід з внутрішнім отвором складної конфігурації під вісь і обідні отвори для кріплення.
Стандартна маточина являє собою порожнистий короткий циліндр, зовнішня поверхня якого містить фланець, що є основою для закріплення колісного і гальмівного дисків. У маточинах ведучих коліс є шліци і виточки під підшипники, що сприяє гладкою установці в поворотний кулак ходової частини. В автомобілях із заднім типом приводу даний елемент зазвичай з`єднаний з полуосью, куди напресовують підшипники.
Що стосується маточин вантажного транспорту, то їх найчастіше об`єднують з гальмівними барабанами. Подібне рішення дозволяє істотно полегшити обслуговування і ремонт механізму стопорною частини.
Функціональний елемент встановлюється на радіально наполегливих кулькових або конічних роликових підшипниках. Останні відрізняються більшою несучою здатністю. Пояснюється це освітою лінійної зони контакту з біговими доріжками, в той час як кулькові підшипники створюють меншу площу зіткнення з поверхнями.
Найширше розповсюдження на легкових автомобілях набули радіально-наполегливі кулькові конструкції. Під час складання підшипники даного плану покриваються довговічними мастилами, міцно монтуються в маточину, і тому не потребують регулярного обслуговування.
При експлуатації в нормальних умовах маточина потребує заміни лише в разі послаблення посадкового гнізда підшипника або погіршення здатності зовнішньої обойми до міцному утриманню колеса. Також маточина заднього колеса може зажадати демонтажу в разі зносу різьбових з`єднань шпильок і болтів.
Робота виконується поетапно:
У міру експлуатації ходової частини автомобіля головним чином піддаються зносу підшипники. Нерідко виникають різні поломки і дефекти литої частини маточини. Тому підшипники, сальники, а в деяких випадках і самі маточини потребують обслуговування і заміни. Про таку необхідність підкаже поява підвищеного люфту колеса і всілякі стуки під час руху транспортного засобу.
В цілому ж, маточини виступають вкрай надійним і довговічним елементом ходової частини автомобіля. При дбайливої експлуатації і своєчасному обслуговуванні дана деталь не доставляє проблем автолюбителю протягом довгих років.
На перший погляд підшипники в пральній машині не відіграють істотної ролі, тому недосвідчені користувачі при огляді…
Лінійні підшипники являють собою механізми різного типу, складності та конструкції, які застосовуються переважно в…
Навіщо потрібна?Торсіонна підвіска - це важливий для будь-якого автомобіля варіант поряд з ресорними, пружинними,…
Їзда по російських дорогах кожного автомобіліста призводить до такого стану, що важко описати словами. Машина з однієї…
Виліт колісного диска - це невелика відстань між площиною додатки диска до маточини і вертикальною площиною симетрії…
Диференціал - це механізм, який призначається для рівного обертання коліс на обох півосях автомобіля незалежно від…
Колодки представляють особливу важливість для гальмівної системи будь-якого автомобіля. Саме за допомогою них…
Маточина, якщо про неї говорити в загальних рисах, - це частинка різного роду деталей, що знаходиться в центрі…
У більшості випадків автомобілісти помічають проблеми з підшипниками вже тоді, коли ті виходять з ладу. З`являється…
Стійка амортизатора в автомобілі пом`якшує удари підвіски при русі по нерівній дорозі. Якщо використовувати підвіску…
Сьогодні для того, щоб мати можливість контролювати рух або траєкторію напрямки автомобіля використовуються спеціальні…
Зі статті ви дізнаєтеся, як замінити зовнішній пильовик Шруса, а найголовніше - розгляньте основні несправності…
У статті ви дізнаєтеся про те, як замінюються передні стійки на автомобілях з переднім приводом. Це моделі ВАЗ,…
У даній статті ви дізнаєтеся про те, як проводиться заміна переднього підшипника на передньопривідних автомобілях ВАЗ.…
Система керування автомобілем відповідає за напрямок його руху, а також в значній мірі за безпеку водія і пасажирів.…
Зі статті ви дізнаєтеся, як проводиться заміна сайлентблока переднього важеля на автомобілях ВАЗ класичної серії.…
Неможливо просто встановити під капотом автомобіля двигун внутрішнього згоряння, приєднати колеса і зчеплення до…
Найбільш схильні до випробувань під час їзди кузов автомобіля і його ходова частина. Дуже поширеними явищами є…