Ла-манш (протока) де знаходиться?

Завдяки шкільних уроків географії більшість з нас пам`ятає, де знаходиться протока Ла-Манш - між Англією і Францією. А єдиною, мабуть, загальновідомою його пам`яткою є грандіозний тунель, проритий в кінці минулого століття під водами каналу. Тим часом протоку завжди відігравав важливу роль в житті держав по обидва його береги. Зараз же він є стратегічно важливою судноплавною магістраллю, а його узбережжя і острови - об`єктом інтересу туристів з усього світу.

Географічне положення

Найважливіший судноплавну протоку, розташований між Великобританією і Францією, з`єднує Північне море з Атлантичним океаном. Довжина протоки Ла-Манш (з Па-де-Кале) становить 578 кілометрів, глибина досягає 172 метрів. Ширина коливається від 250 кілометрів на сході, з боку Атлантики, і до 32 кілометрів на заході.

Акваторія протоки рясніє островами і мілинами, які сильно ускладнюють судноплавство. До того ж для Ла-Маншу характерні значні (до 12 метрів) коливання рівня води між приливами і відливами. Третім незручністю є сильне (до 3 км / год у вузьких місцях) протягом, викликане панівним західним вітром. Але, незважаючи на все це, Ла-Манш - протоку, що має найбільш інтенсивний вантажний судноплавство в світі: через нього здійснюються перевезення товарів з портів північноморських і балтійських держав на інші континенти а також в зворотному напрямку.

Історія

Ла-Манш (від франц. La Manche - рукав) - це французька назва протоки. Англійці називають його просто - Англійський канал. Для обох держав всю їх історію ця водна артерія грала дуже важливу роль. З найдавніших часів вона була найкоротшим шляхом як на Британські острови, так і в Балтійське море. Але навіть більш важливим, ніж здатність з`єднувати, була та обставина, що канал може роз`єднувати, тобто бути природним захистом від ворога. Особливо актуально це було для Англії, яка багато століть побоювалася вторгнення з континенту. Відомо, що протоку Ла-Манш не став перешкодою ні для римлян, ні для норманів, ні для Вільгельма Оранського, проте багато хто не менш амбітні завойовники залишилися невідомими саме тому, що на їх шляху встали швидкі, багаті на обмілини води.

Острівна держава в різний час тримало в Англійському каналі оборону проти флотів Іспанії, Франції та Німеччини. Ні Наполеон, ні Гітлер не змогли підкорити захищену королівським флотом Британію. Навіть винахід в ХХ столітті літаків не дало можливості висадити десант, достатній для ефективних військових дій. А Англійський канал в роки що Першою, що Другої світових воєн залишався англійським.

Правовий статус

Ла-Манш - протоку міжнародний, оскільки знаходиться на території двох держав. Конвенція з морського права містить загальне правило, за яким будь-які водні або повітряні судна мають вільне право проходу через міжнародні протоки. Діє це правило і в Ла-Манші. Прибережні країни не мають права довільно забороняти закордонним суднам проходження через свої територіальні води, проте можуть регулювати порядок здійснення судноплавства.

Для забезпечення безпеки судноплавства і запобігання забрудненню узбережжя морські відомства Англії і Франції прийняли ряд регулюючих документів. Встановлено обмеження для несправних судів, для танкерів з нафтопродуктами, передбачені обов`язкове чергування членів екіпажу на УКХ-радіостанції, лоцманська проводка в портах і гаванях у британських берегів.

пам`ятки узбережжя

Оскільки Ла-Манш - протоку з дуже інтенсивним судноплавством, його узбережжі важко назвати туристичною Меккою. Супутники нашої цивілізації - шум і бруд - в поєднанні зі звичайним для цих місць сильним вітром здатні відлякати багатьох. Інтерес для туристів можуть представляти стародавні прибережні міста, наприклад французький Шербур або англійська Дувр.

На французькому березі варто подивитися на руїни зміцнення Атлантичний вал, побудованого німцями в роки Другої світової війни, і меморіал на честь висадки союзницьких військ у Нормандії. Перебуваючи в цих краях, варто побувати на півострові Бретань - збереглися з давніх часів маяки є ще однією визначною пам`яткою французького узбережжя Ла-Маншу.

Нормандські острови

Протилежністю узбережжю є острова, розкидані в акваторії протоки. Тут немає гуркотливих вдень і вночі портів, що тягнуться до кораблям караванів автофургонів та інших принад розвинутій транспортній інфраструктурі. Острови живуть традиційним укладом (на острові Сарк до 2008 року управління здійснювала рада старійшин - останній оплот феодалізму в сучасній Європі). Тут можна поласувати парним молоком від місцевих корів або рибою, яку дарує понормандські рибалкам Ла-Манш.

Протока не тільки годує, але і розважає: сильні вітри - засмучення для пляжників, але радість для виндсерферов. Та й фортеці-форти - пам`ять про століттях боротьби Англії та Франції за панування в протоці - збереглися тут краще, ніж на узбережжі.

Тунель під Ла-Маншем

Ідея поєднати Альбіон з континентом тунелем під дном протоки народилася ще на початку дев`ятнадцятого століття. Але при тодішньому рівні техніки це було чистої води прожектерством.

У двадцятому столітті до справи підійшли серйозніше, в 1955 році навіть було розпочато будівельні роботи, які, однак, згорнули по економічно причин. І тільки в 1986 році фахівці з двох країн розробили проект, який був втілений в життя через вісім років.

Згідно з цим проектом, споруда складається з трьох тунелів: двох залізничних і розташованого між ними технічного. Будівництво велося між англійським Дувром і французьким Кале, тому що ширина протоки Ла-Манш тут найменша. Але об`єкт все одно вийшов грандіозний: 50 кілометрів в довжину, 38 з яких проходять безпосередньо під дном протоки. Глибина пролягання тунелю - 45 метрів під дном Ла-Маншу.

6 травня 1994 року Королева Великобританії і президент Франції перерізали символічну стрічку, давши старт експлуатації найбільшого в світі підводного тунелю, названого Євротунель.

Протока Ла-Манш вплав

Але не тільки на поїзді можна перетнути цю протоку. Багато людей вирішуються подолати Англійський канал вплав. Першим, чиє досягнення було офіційно підтверджено, став капітан Метью Уебб, який переплив протоку в 1875 році. А серед жінок першість належить Гертруді Едерле, яка подолала в 1921 протоку Ла-Манш (фото героїні нижче).

З тих пір було встановлено багато рекордів, пов`язаних з запливами з Англії до Франції і назад. Найшвидшим плавцем вважається болгарин П. Стойчев, впорався із завданням за неповні сім годин. Антоніо Арбертондо з Аргентини переплив протоку в обидві сторони без перерви. На сьогоднішній день відомо близько 900 осіб, які подолали Ла-Манш вплав.