Ремонт акумулятора. Відновлення автомобільних акумуляторів своїми силами

Автолюбителі по-різному поводяться з акумуляторами, що втратили свою працездатність. Одні вирішують відразу позбуватися від непотрібного елементу, вирушаючи в магазин за новою батареєю. Інші з метою економії все ж намагаються відновити несправну АКБ, відчуваючи всі можливі методи. В обох випадках дії можуть бути виправдані, так як ремонт акумулятора не такий простий, а наявність токсичних рідин в ньому стає пересторогою для недосвідчених автолюбителів. І все ж якщо керуватися правилами безпеки і слідувати практичного досвіду бувалих умільців, то життя батареї можна продовжити як мінімум на півроку.

Причини «загибелі» акумулятора

Для розуміння техніки ремонту автомобільної батареї необхідно знати природу неполадок, які можуть осягнути її. На жаль, бувають випадки, коли відновлення в принципі неможливо і батареї слід викидати, не роздумуючи. Зазвичай в таких ситуаціях АКБ і зовсім не подає ознак життя і ні до чого хорошого спроби регенерації не приведуть. Є й інші приклади - наприклад, якщо деформувалася клема акумулятора, то елементарна заміна деталі не складе труднощів. Але найчастіше ремонт потрібно в разі так званої паразитного сульфатации, коли елемент сідає швидше, ніж раніше. Це відноситься до найпоширеніших свинцево-кислотних батарей. До слова, відновленню піддаються і не обслуговуються пристрою - досить використовувати правильну стратегію ремонту. Сульфатація пластин призводить до скорочення корисного об`єму в батареї. Цьому сприяють часті розряди і недозаряд елемента, а також його тривале зберігання без експлуатації.

Як відновити обсяг АКБ?

Найбільш доступний ремонт авто / акумуляторів полягає в багаторазовій зарядці несправної батареї з невеликими перервами. Серія таких зарядів підвищує напругу елемента, після чого він вже не сприймає впливу струмом. З іншого боку, в інтервалах між операціями запускається процес вирівнювання електроднихпотенціалів. Нормалізація стану пластин сприяє переходу щільного електроліту в простір між електродами з пір на поверхні пластин. Таким чином, в перервах знижується напруга на акумуляторі і в міру виконання зарядів АКБ поступово набирає обсяг.

Дана методика дозволяє не тільки виконувати ремонт акумуляторів автомобільних, але і відновлювати батареї з аналогічним складом від іншого обладнання та навіть електронних пристроїв. В ході нескладних маніпуляцій з зарядами збільшується щільність електроліту, знаходячи нормальне для експлуатації стан. Час зарядів визначається конкретною моделлю батареї і, як правило, становить 6-8 год. Перерви між ними варіюються від 8 до 16 год.

Повна дісульфація акумулятора

Не так часто зустрічаються ситуації, коли батарея повністю втратила обсяг в результаті розвитку і поразки сульфатом. Зазвичай до цього моменту АКБ або лагодять або викидають, оскільки використовувати їх в такому стані недоцільно. Незважаючи на тяжкість ураження, і в цьому випадку цілком можливий ремонт акумулятора своїми руками за допомогою методу дісульфаціі. Суть відновлення полягає в подачі і тривалому утриманні високої напруги на батарею. Але і тут не обійтися без невеликих пауз, оскільки зростання напруги сприяє інтенсивності газовиділення, що небажано з точки зору безпеки.

Отже, виконується дісульфація за наступною інструкції:

• В АКБ заливається вода.
• До джерела живлення підключається струм.
• Спочатку в два цикли по 13 хвилин подається приблизно 14,4 В.
• Далі виконуються ще два цикли, але вже з напругою 14,6 В.

Подальше нарощування напруження слід робити, поки не з`явиться явна надбавка ємності. Таким чином можна виконати ремонт акумулятора будь-якого типу. Але, якщо операція відновлення не дає ніяких результатів, то залишається лише виконати утилізацію пристрою.

Оперативне відновлення акумулятора

Дана методика дозволяє відновити батарею протягом години. Повністю виряджену АКБ необхідно зарядити. Після цього з неї зливається весь електроліт, а порожнину кілька разів промивається дистильованою водою. Далі використовується аміачний розчин, тому такий ремонт акумуляторів автомобільних слід проводити з максимальною ізоляцією тіла від можливих контактів з речовиною.

Використовуваний склад повинен включати 2% (вагових) трилона і 5% аміаку. Хімічна суміш і виступить активатором процесу дісульфатаціі, який в середньому займає від 40 до 60 хв. Швидкий ремонт акумулятора за допомогою розчину повинен супроводжуватися виділенням газу і появою дрібних бризок. Коли газовиділення припиниться, процедуру можна завершувати.

Ремонт АКБ постійною напругою

Цей спосіб трохи схожий з впливом на батарею під високою напругою, але має свої особливості. На розряджений акумулятор подається стабільний заряд приблизно в 15 В. Збільшувати його не можна, але і знижувати не варто. В такому стані батарея повинна залишатися 12-13 годин, після чого її необхідно трохи розрядити. Під постійною напругою ремонт акумулятора дає практично 100-відсотковий результат у вигляді відновлення обсягу. Цю процедуру можна повторити два рази, а потім зробити вимір напруги в батареї. Якщо він становить приблизно 13 В - це значить, що елемент справний, і його можна використовувати. Якщо ж цей показник не перевищує 10 В, то акумулятор можна викидати. Батарея механічно несправна, і жоден інший спосіб ремонту їй не допоможе.

Профілактика несправностей АКБ

В першу чергу необхідно відстежувати рівень і стан електроліту в секціях АКБ. Крім цього, необхідно підтримувати герметичність корпусу і цілісність його обслуговують елементів, серед яких клема акумулятора - від неї багато в чому залежить якість постачання струмом. Слід також захищати батарею від зовнішніх впливів, особливо від низької температури. У зимовий час бажано не залишати блок в машині, а відносити на ніч в гараж або в будинок (якщо є можливість його ізолювати від житлових приміщень). Багато що в якості роботи і довговічності АКБ залежить і від того, наскільки правильно виконується процедура зарядки. Дотримання експлуатаційних нормативів дозволить продовжити час використання батареї до кількох років.